[KRAKOW - Bau der Eisenbahnbrücke über die Grzegórzecka- und Dietla-Straße - Situationsaufnahme]. [1862]....

[KRAKOW - Bau der Eisenbahnbrücke über die Grzegórzecka und Dietla Straße - Situationsaufnahme]. [1862]. Fotografie-Formular. ca. 18,5x27,5 cm.
Die Fotografie zeigt den Fortschritt der Bauarbeiten, im Hintergrund sind die Türme der Marienkirche zu sehen. Ränder unregelmäßig und leicht beschabt, leichte Flecken und Beschädigungen auf der Vorderseite, Flecken auf der Rückseite, insgesamt jedoch guter Zustand.
Eisenbahnviadukt in Grzegórzki - Eisenbahnbrücke in Krakau über die Grzegórzecka-Straße und die Dietla-Straße, ursprünglich über die Alte Weichsel, 1863 fertiggestellt und seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, nachdem das Flussbett zugeschüttet wurde, ein Viadukt. Es wurde im Januar 2022 abgerissen und soll nun erweitert und restauriert werden. Sie wurde zwischen 1861 und 1863 erbaut und am 23. November 1863 von der Karl-Ludwig-Eisenbahngesellschaft auf der Strecke Krakau-Lemberg als Eisenbahnbrücke über das alte Weichsel-Flussbett in Betrieb genommen. Sie wurde von dem Krakauer Architekten Leon Mikucki entworfen. Sie ersetzte eine Holzbrücke (erbaut 1854-1856), die mehrere Jahre lang an dieser Stelle gestanden hatte. Sie wird heute von der Eisenbahnlinie Nr. 91 überquert - das Viadukt befindet sich zwischen dem Bahnhof Kraków Główny und der Haltestelle Kraków Zabłocie. Die Brücke ist 98 m lang und 12 m breit und wurde für eine zweigleisige Eisenbahnlinie gebaut. Sie besteht aus 5 Feldern (7 m Höhe und 11 m Spannweite), die auf Steinpfeilern und Gewölben aus Backstein ruhen. Zwischen 1878 und 1880, als das ehemalige Flussbett der Weichsel zugeschüttet wurde, wurde die Brücke zu einem Viadukt und ist es bis heute geblieben. Sie ist eine der ältesten noch erhaltenen Brücken in Krakau. Auf der östlichen Seite (von der Grzegórzecka-Straße aus) tragen die Kreise über den Pfeilern noch immer die Ziffern des Eröffnungsdatums, während auf der Seite zur Józefa-Dietla-Straße bis in die 1950er Jahre die Buchstaben GKLB ( Galizische Karl-Ludwig-Bahn) zu sehen waren. Das Viadukt ist eines der Bauwerke der am 6. April 2006 eröffneten Krakauer Technologiestraße. Im Rahmen des Ausbaus der Bahnstrecke zwischen dem Krakauer Hauptbahnhof und der Haltestelle Krakau Zablocie sollte das Viadukt umgebaut und auf vier statt bisher zwei Gleise verbreitert werden. Ermöglicht werden sollte dies durch den Einbau einer Stahlbetonkonstruktion, die stilistisch an den historischen Teil erinnert. In der Nähe des Viadukts sollte eine Haltestelle der Krakauer Grzegórzki-Bahn errichtet werden. Letztendlich wurde die Brücke jedoch durch einen Beschluss des Kulturministeriums im September 2021 aus dem Denkmalregister gestrichen und im Januar 2022 abgerissen (Wikipedia).