Gann Ernest K.
DAS SCHICKSAL IST EIN JÄGER
ISKRY 1965, S.332, 1. Auflage
Dies ist eine fiktionalisierte Biographie eines amerikanischen Passagierpiloten, die die schwierige Zeit der Entstehung und Formierung der Passagierluftfahrt abdeckt.
Das Schicksal ist der Jäger" ist die fiktive Autobiografie eines amerikanischen Passagierfliegers, der seinen Beruf mit Leidenschaft ausübte und die schwierige Zeit der Entstehung und Entwicklung der Passagierluftfahrt abdeckte, die sich in der Zwischenkriegszeit und während des Zweiten Weltkriegs von einem unsicheren und populären Verkehrsmittel zu dem Kraftpaket entwickelte, das sie heute ist.
Ernest Kellogg Gann wurde 1910 in Lincoln, Nebraska, geboren. Nach seinem Abschluss an der Militärakademie studierte er zwei Jahre lang in Yale. Er beginnt seine siebzehn Jahre währende Luftfahrtkarriere als Amateur. Ende der 1930er Jahre nimmt er an einem Transportpilotenkurs teil, der von einer der Fluggesellschaften organisiert wird, und arbeitet dann eine Zeit lang bei inländischen Fluggesellschaften. 1941 gehört Gann zur ersten Gruppe von Fliegern, die den Kern des berühmten Air Transport Command bilden, einer einzigartigen zivilen Formation im Dienste des Militärs.
"Wir hatten die Furcht bisher nur vom Sehen her gekannt. Nun war es an der Zeit, eine nähere Bekanntschaft zu machen. Plötzlich fielen beide Triebwerke aus. Erst der eine, dann der andere. Für einen erschreckenden Moment verstummen beide völlig. Dann herrscht Stille, die in Wirklichkeit keine Stille ist, sondern das beängstigende Verschwinden aller Geräusche.
So stirbt man.
Drei Minuten nach zwei Uhr nachts.
Und plötzlich erwachen die Motoren wieder zum Leben. Wir spüren, wie sie aufreißen, aber wir haben unbezahlbare 500 Fuß verloren! Wir befinden uns in einer geringeren Höhe als der Gipfel, der hier irgendwo sein muss. Wir müssen etwas wegen der Triebwerke unternehmen. Der Rest ist unwichtig. Mit einem Ruck schaltet Hughen die Vergaser auf ein fettes Gemisch. Er begibt sich zurück zum Haupttank und pumpt. Die ganze Zeit über versucht er, das Flugzeug in einem halbwegs gleichmäßigen Flug zu halten.
Die Motoren stottern wieder. Sie sind von einer mysteriösen Krankheit befallen. Wir können mit unserem Fluggefühl argumentieren, aber nicht mit der Ladedruckanzeige. Beide Instrumente zeigen einen langsamen, aber stetigen Leistungsabfall an. Das kann nicht am Eis auf dem Vergaser liegen. Wir sind uns dessen sicher, denn die anderen Instrumente zeigen an, dass die Heizung funktioniert. Als wir noch zweihundert Fuß verlieren, ruckt Hughen nervös am Gashebel. Er prüft die Funkenschutzvorrichtungen. Sein Erstaunen ist größer als seine Angst, und ich weiß nicht, wie ich ihm helfen soll.
Wir sind viel zu niedrig ..."
SOFTCOVER MIT FLÜGELN
ZUSTAND BDB-/ SCHÖNES EXEMPLAR