Władysław Umiński, Pod flagą Polską samochodem naookoło świata podróż scout Jerzy Jelińskiego.
Warschau, 1929. Herausgegeben und bearbeitet von der Buchhandlung T. Ulasiński, Warschau, Złota Str. 43.
Gedruckt mit den Schriften der Pomorska Drukarnia Rolnicza S.A., Toruń.
Fester Halbleineneinband, S. [1], 416, [7], 16 f. Tafeln 2 S., Format 17 x 13,5 cm.
Zustand: Verlagsumschlag auf den Einband geklebt, Einband berieben und angeschmutzt, Bibliotheksaufkleber auf dem Rücken; Innenpapier vergilbt, Wurmspuren auf dem Einband und am Rücken, einzelne Seiten lose, Risse in einem Teil des Blocks am Rücken.
Widmung von 1930 (privat).
Es ist schwierig, das Vorhandensein aller Abbildungen zu beurteilen, da diese nicht im Inhaltsverzeichnis vermerkt sind (in Bibliothekskatalogen sind 15 und 16 Tafeln vermerkt - mehr haben wir nicht gefunden, also ist unser Exemplar wahrscheinlich vollständig). Hier sind sie nach den Seiten [2], 32, 112, 176, 208, 224, 240, 256, 272, 288, 304, 320, 336, 352, 384, 416 zu finden. Unter den reproduzierten Fotografien sind Begegnungen u. a. mit Präsident Mościcki, Marschall Józef Piłsudski, dem tschechoslowakischen Präsidenten Masaryk, dem ungarischen Regenten Horthy und Benito Mussolini in Italien dokumentiert.
Ein seltenes Buch mit Reportagen über die Reisen von Jerzy Jeliński (1901-1986 - Kundschafter, Reisender, der 1926-28 die Welt umrundete), geschrieben von Władysław Umiński (1865-1954 - Schriftsteller von Abenteuerromanen und Vorläufer der polnischen Science-Fiction, bekannt als der polnische Juliusz Verne).
Initiator der beschriebenen Expedition war Eugeniusz Smosarski (Bruder der Schauspielerin Jadwiga Smosarska, damals ein Star des polnischen Kinos), Bruno Bredschnejder (Filmemacher), Jan Ława (Seemann), der Hund Ornak sollten teilnehmen, zunächst wurde die Verwendung von Fahrrädern erwogen. Jan Ława und Jerzy Jeliński überzeugten die Mannschaft, ein Auto zu kaufen (ein Ford T wurde gekauft und speziell umgebaut), und zu diesem Zweck verkauften Ława und Jeliński den größten Teil ihres Besitzes. Mit staatlicher Hilfe und der Unterstützung mehrerer Unternehmen konnte die Expedition durchgeführt werden. Bereits in Italien verließ Jan Lawa das Team, bald darauf, in Afrika, trat Bredschnejder zurück, dann durfte Smosarski wegen Krankheit nicht in die USA einreisen und Jelinski setzte die Expedition allein fort. Nach der Afrika-Etappe war das Auto für die Weiterreise nicht mehr geeignet, so dass der Scout zusätzliches Geld verdienen musste (die amerikanische polnische Gemeinde unterstützte den Reisenden), um weitere Mittel aufzubringen, und es gelang ihm schließlich, einen Buick zu kaufen, mit dem er die Reise zu Ende führte. Die Route führte nicht nach Australien (wahrscheinlich ein zu teurer "Umweg", und die Infrastruktur war möglicherweise nicht für die Fahrt mit dem Auto geeignet), und die Rückreise über Sibirien war nicht möglich, da es nicht möglich war, ein sowjetisches Visum zu erhalten.
